El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha presentado ‘Vallecas Abierto’, un proyecto que aspira a algo poco habitual en la ciudad: convertir uno de sus puntos más duros y ruidosos en un espacio de conexión real entre distritos. La actuación transformará el entorno del Puente de Vallecas, en plena Autopista M-30, para unir de forma más directa este barrio con Retiro, Madrid y “romper el efecto frontera” que hoy separa ambos lados. Por aquí pasan cada día más de 300.000 vehículos, pero la idea es que el peatón deje de ser el gran olvidado.
De autopista a espacio de paseo: el gran giro del Puente de Vallecas
El proyecto actúa sobre 23.900 m² de espacio público con una transformación profunda: más pasos peatonales, nuevos recorridos continuos y la peatonalización de la calle Monte Oliveti. En total, se crearán cinco nuevos pasos de peatones para coser una zona hoy fragmentada, donde moverse a pie es complejo y poco intuitivo.
El objetivo es claro: que atravesar este entorno deje de sentirse como cruzar una infraestructura hostil y pase a ser un recorrido urbano legible, seguro y conectado.
Más verde, menos ruido y una ciudad que respira mejor
La intervención no solo reordena el tráfico: también quiere cambiar el paisaje. El plan incluye la plantación de 48 árboles, más de 10.000 arbustos y jardines verticales en los pilares del puente, además de nuevos espacios estanciales donde hoy apenas hay zonas de descanso.
A esto se suma una mejora ambiental clave: pavimentos fonoabsorbentes para reducir el ruido constante del tráfico y nueva iluminación LED de alta eficiencia. El resultado buscado es un entorno menos agresivo y más habitable, pese a estar bajo una de las arterias más transitadas de Madrid.
Un proyecto que reordena la movilidad y reescribe el espacio
Además de la renaturalización, se reorganizarán las dársenas de autobuses, se eliminarán barreras físicas como las marquesinas bajo el puente y se redistribuirán usos en los extremos del ámbito: equipamientos públicos en el norte y espacios vinculados a movilidad en el sur.
Las obras, con una inversión superior a 11,5 millones de euros, comenzarán previsiblemente en septiembre de 2026 y se prolongarán hasta 2028. El Ayuntamiento lo plantea como una intervención estratégica para el sur de la ciudad, donde la movilidad, el espacio público y la calidad urbana se reconfiguran en un mismo proyecto.
El regreso del arroyo invisible
Más allá de la ingeniería urbana, el proyecto incorpora un elemento simbólico: recuperar la memoria del antiguo arroyo Abroñigal, que discurría por la zona antes de ser soterrado. Los nuevos espacios evocarán su trazado mediante colores, vegetación y diseño del paisaje, como si el agua desaparecida volviera a marcar el ritmo del entorno.
En conjunto, ‘Vallecas Abierto’ no solo pretende remodelar un nudo urbano complejo, sino cambiar la forma en la que se percibe uno de los límites más claros —y ahora cuestionados— entre dos grandes distritos de Madrid.
