La plaza de Jacinto Benavente cambiará por completo de aspecto. El Ayuntamiento de Madrid avanza en las obras de remodelación de este céntrico enclave, una actuación que cuenta con una inversión de 9,5 millones de euros y que se prolongará hasta la primavera de 2027.
El proyecto afecta a una superficie de 10.044 metros cuadrados y no se limita a la plaza: también incluye distintos tramos de las calles de Carretas, Bolsa, Atocha y Doctor Cortezo, además de la intersección con Concepción Jerónima. La actuación completa una transformación más amplia del entorno que ya ha incluido las plazas de Matute y Tirso de Molina.
Más espacio para caminar y ocho nuevos parterres
Uno de los principales objetivos es ganar espacio para el peatón. La nueva configuración dejará 3.105 metros cuadrados dedicados exclusivamente a peatones y arbolado, con una superficie continua pavimentada principalmente en granito.
En este espacio se distribuirán ocho parterres ajardinados y arbolados. Se conservarán los ejemplares de mayor porte que sean compatibles con la estructura del aparcamiento subterráneo y se plantarán nuevos árboles y arbustos en las zonas donde sea posible.
La gran pérgola que cambiará la imagen de la plaza
El elemento más llamativo de la nueva Jacinto Benavente será una gran pérgola en el centro de la plaza. La estructura recuperará visualmente la huella del antiguo caserío que dominaba este espacio y servirá para dotarlo de una identidad propia.
Además de proporcionar sombra, la pérgola incorporará difusores de agua pulverizada durante los meses de más calor. Esta solución permitirá mejorar las condiciones ambientales de la plaza, especialmente en una zona donde la presencia del aparcamiento subterráneo impide plantar árboles de gran tamaño.
Menos autobuses y cambios en el tráfico
La remodelación también modificará la movilidad del entorno. Se eliminará una de las dos dársenas de autobuses de la plaza, concretamente la interior, y sus paradas serán reubicadas.
La nueva configuración permitirá únicamente un vial de circulación hacia la calle de la Cruz para las líneas de transporte público, los vehículos de carga y descarga dentro de los horarios establecidos y el resto de vehículos autorizados.
También se eliminará la salida del túnel de la calle Doctor Cortezo hacia la calle de la Cruz. La rampa quedará destinada exclusivamente al acceso al aparcamiento, cuya única salida será la situada en Concepción Jerónima.
Atocha ganará seguridad para los peatones
Otro de los cambios importantes llegará a la calle de Atocha, donde desaparecerá la entrada al aparcamiento. El objetivo es evitar los giros y las esperas de los vehículos que acceden actualmente al parking y mejorar tanto la circulación como la seguridad vial.
El acceso al aparcamiento quedará concentrado en Doctor Cortezo, mientras que el paso de peatones de Atocha será ampliado para absorber la elevada intensidad de viandantes que soporta esta zona del centro.
Una conexión verde entre la plaza y el aparcamiento
El proyecto incluye además una solución arquitectónica singular: un gran parterre que conectará la superficie de la plaza con la planta -1 del aparcamiento.
Este espacio tendrá un plano inclinado con vegetación y arbolado, una escalera equipada con carril para bicicletas y un ascensor para conectar los diferentes niveles. También permitirá introducir más luz natural en el aparcamiento y mejorar la integración de los accesos verticales.
La planta -1 está destinada, mediante un proyecto independiente posterior, a convertirse en un Centro de Movilidad Sostenible.
Las obras ya están en marcha
Los trabajos avanzan actualmente en dos frentes principales. La rehabilitación de la estructura del aparcamiento subterráneo ya ha completado el 90 % de la demolición y reconstrucción de su cubierta. También se están creando nuevos huecos de ventilación, un ascensor y una salida de emergencia, además de impermeabilizar la cubierta.
En paralelo, la pavimentación de la calle de Carretas alcanza ya el 80 %, mientras que la calle de la Bolsa ya ha sido pavimentada. Durante los trabajos en Carretas aparecieron restos de antiguas cimentaciones, que fueron documentados y posteriormente cubiertos de nuevo siguiendo las indicaciones de Patrimonio Cultural.
Un aparcamiento completamente renovado
La actuación permitirá también rehabilitar la estructura de un aparcamiento subterráneo que presentaba un estado obsoleto. Además, se adecuarán sus dos rampas de acceso situadas en Concepción Jerónima y Doctor Cortezo.
La renovación integral de las instalaciones llegará posteriormente, mediante un proyecto que ejecutará la EMT una vez finalicen las obras de restauración estructural.
Con todo ello, Jacinto Benavente se prepara para convertirse en una plaza más verde, accesible y orientada al peatón, dentro de la transformación que el Ayuntamiento está llevando a cabo en diferentes espacios públicos del centro de Madrid.
