Los radares de la Policía Municipal de Madrid formularon 173.712 denuncias por exceso de velocidad durante los primeros seis meses de 2025, un 36,3% menos que en el mismo periodo del año anterior. Sin embargo, la recaudación apenas se ha resentido: el importe total ascendió a 19.995.600 euros, lo que equivale a 4.565 euros por hora, según un informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) elaborado a partir de datos municipales.
Caen las denuncias por apagones y obras, pero se mantiene la recaudación
AEA atribuye el descenso de las denuncias principalmente a los apagones y paradas técnicas de varios radares de la M-30 por las obras de remodelación, así como a la inactividad del radar de tramo de la A-5, que en 2024 había formulado 31.134 denuncias (por valor de 2,39 millones de euros), pero que en 2025 ha estado completamente apagado.
Pese a ello, la cifra económica se mantiene en niveles muy similares a los del año anterior, lo que refleja, según la asociación, el peso de los grandes radares urbanos y el impacto económico de las sanciones más frecuentes.
La M-30, epicentro de las sanciones
La M-30 continúa concentrando la mayor parte de los expedientes sancionadores. En el primer semestre de 2025 se registraron en esta vía 95.127 denuncias, el 54% del total, lo que supone una caída del 53,8% respecto al mismo periodo de 2024, cuando se alcanzaron 146.330 sanciones.
La recaudación asociada a la M-30 entre enero y junio de este año fue de 9,83 millones de euros, con un importe medio de 103,3 euros por multa.
Los túneles de la vía de circunvalación acumularon 85.979 sanciones, casi la mitad que en 2024 (158.508). Este descenso se explica en parte por el apagado del radar de tramo de la A-5, que en 2024 aportaba una parte significativa de las denuncias vinculadas a la M-30.
El exceso más grave: 160 km/h donde el límite es 90
Según el informe, en la M-30 también se ha registrado el exceso de velocidad más elevado de la capital: un conductor que fue detectado circulando a 160 km/h a la altura del kilómetro 27, donde la velocidad máxima permitida es de 90 km/h.
Los radares “más multones” de la capital
En el ranking de los radares más sancionadores de Madrid, AEA sitúa en primer lugar al dispositivo del kilómetro 4,150 de la M-30, en el túnel de la avenida de Portugal, que vuelve a ser el más activo con 21.610 denuncias y una recaudación de 2,28 millones de euros.
Le siguen:
- Km 19,8 de la M-30: 19.238 denuncias y 1,94 millones de euros.
- Túnel del km 10,3 de la M-30: 18.966 denuncias y 1,95 millones de euros.
- Radar de tramo de Sinesio Delgado: 17.273 denuncias y 1,83 millones de euros.
- Km 16,53 de la M-30: 9.145 denuncias y 941.800 euros.
- Km 27 de la M-30: 8.112 denuncias y 850.700 euros.
- Avenida Puerta de Hierro: 6.478 denuncias y 764.800 euros.
- Paseo de Santa María de la Cabeza: 5.907 infracciones y 1,03 millones de euros.
- Paseo de la Castellana, 300: 5.135 denuncias y 677.500 euros.
AEA destaca especialmente el comportamiento del radar del subterráneo de Costa Rica, que ha pasado de 1.750 a 4.200 denuncias respecto al año anterior, con una recaudación de 556.200 euros.
En conjunto, los diez radares más “multones” de Madrid suman entre enero y junio 116.064 sanciones, con una recaudación global de 12.850.300 euros, lo que supone casi dos tercios del total del semestre.
El límite de 70 km/h, el más incumplido
El informe de AEA señala que el límite de 70 km/h es el que más denuncias acumula en la ciudad. Este umbral, aplicado fundamentalmente en los túneles de la M-30, genera el 49,4% de todas las sanciones, pese a que la velocidad media en esta vía ha descendido de 74 a 73 km/h.
En total, se han impuesto 85.979 denuncias por superar los 70 km/h, con una recaudación de 8.979.800 euros.
Multas de 100 euros en la mayoría de los casos
El documento revela también que el 86,4% de las infracciones corresponden a excesos mínimos de velocidad, sancionados con 100 euros.
Asimismo, recoge un fuerte descenso en las sanciones por superar el límite de 30 km/h en vías no señalizadas –como la avenida de la Victoria, la calle Castillo de Candanchú o la avenida de Entrevías–, que habrían caído un 445% (dato que AEA vincula a una corrección estadística por resoluciones judiciales). Estas vías fueron objeto de denuncia por parte de la asociación y sus sanciones resultaron anuladas en numerosas resoluciones judiciales, según recuerda el informe.
AEA augura un repunte de las denuncias cuando vuelvan a encenderse los radares
Por último, AEA advierte de que, una vez que la M-30 recupere la normalidad y los radares apagados vuelvan a estar operativos tras las obras y paradas técnicas, podría producirse un repunte significativo de las denuncias en la segunda mitad del año, especialmente en los tramos de túnel y en los límites de 70 km/h.
