La estación de Chamartín–Clara Campoamor ha abierto al público 2.112 metros cuadrados adicionales de su vestíbulo principal y ha recuperado parte de su entrada histórica, ahora cubierta por una imponente bóveda acristalada que protegerá a los viajeros de las inclemencias del tiempo. La actuación forma parte del ambicioso proceso de renovación que ejecuta Adif AV, dentro de un proyecto valorado en 557 millones de euros y cuya finalización está prevista para el próximo año.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible señaló que este avance permite abordar la remodelación de la última parte del antiguo vestíbulo, hasta ahora utilizado como acceso provisional.
Una entrada renovada y un nuevo espacio de espera
Los viajeros acceden ya al edificio a través de la plaza de entrada, donde se ha creado un espacio de espera de 1.325 metros cuadrados, cubierto por siete pares de arcos de 34 metros de luz, 36 de longitud y 8,5 de altura. La nueva bóveda combina 253 nudos cilíndricos y 698 barras de acero, con cerramiento de vidrio laminado y templado, configurando una estructura ligera y luminosa.
La entrada principal regresa a su ubicación original y ya dispone de un frente de 14,5 metros, camino de los 33,6 que tendrá en su diseño final. Desde allí, se accede a un vestíbulo ampliado hasta los 6.712 metros cuadrados, frente a los 4.600 previos.
Alta Velocidad: más espacio, más servicios y mejor información
El área de Alta Velocidad se distribuye ahora en 1.501 metros cuadrados previos al control de seguridad y 5.211 tras las radioscopias. Este espacio acoge zonas de restauración, aseos, 400 asientos, máquinas autoventa, cargadores electrónicos y nuevos puntos de información.
La estación cuenta ya con 36 pantallas LED de 65 pulgadas y 12 paneles de mensajes variables, ofreciendo datos en tiempo real sobre las llegadas y salidas de trenes.
El Ministerio destaca que la ampliación busca reforzar la capacidad de los servicios de alta velocidad, mejorar la funcionalidad de la infraestructura y ofrecer espacios más amplios, cómodos y luminosos para los usuarios.
Servicios accesibles y reorganización del entorno
El servicio Acerca, de asistencia a personas con movilidad reducida, se ha trasladado a su ubicación definitiva dentro del vestíbulo principal. En paralelo, continúan las demoliciones de antiguos locales comerciales para avanzar en la reordenación de la plaza de acceso y de los viales urbanos, con el objetivo de separar los tráficos urbanos de los internos de la estación.
Progreso de las obras y mejoras recientes
En los últimos meses se restableció el tráfico rodado pasante tras la reapertura del viaducto de la calle Hiedra, facilitando la conexión entre Agustín de Foxá, Padre Francisco Palau y Quer, Pío XII y la M-30.
Las obras en el acceso Este permitieron construir cuatro nuevas vías pasantes de alta velocidad (22 a 25), ampliar el vestíbulo hacia el este y crear una nueva losa para taxis. Además, el pasado 15 de octubre se abrió el paso inferior de Alta Velocidad, con 2.300 metros cuadrados, ascensores, escaleras mecánicas y pantallas informativas, que conecta con todos los andenes y el vestíbulo central de Cercanías.
Un nodo estratégico en crecimiento
La renovación completa de Chamartín entrará en servicio el próximo año, duplicando la capacidad para trenes AVE y los espacios para viajeros, reforzando su papel como nodo clave de Cercanías. La estación continúa registrando un crecimiento de pasajeros: 44,4 millones en 2024, frente a los 36,2 millones de 2023 y los 29,9 millones de 2022.
Estas obras se ejecutan antes de la transformación integral prevista dentro del proyecto Chamartín Ecosistema Abierto. La ampliación, junto con la redacción del proyecto constructivo y las adaptaciones de seguridad y comunicaciones, cuenta con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
