El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado la fase final de las obras del nuevo acceso ferroviario de alta velocidad que conectará la estación de Chamartín–Clara Campoamor con la Terminal 4 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid–Barajas.
El proyecto, considerado estratégico para la movilidad en la capital, permitirá reforzar la intermodalidad y mejorar la conexión ferroviaria con el principal aeropuerto del país.
Una conexión estratégica entre tren y avión
La nueva infraestructura en ancho estándar ya tiene ejecutada la plataforma del trazado, lo que incluye muros de contención, un nuevo paso inferior en la calle Ingeniero Emilio Herrera y el refuerzo del túnel de Cercanías en el entorno de la autovía A-1 mediante vigas metálicas en un tramo de 130 metros.
También se han completado la reposición de servicios afectados, el extendido de subbalasto y gran parte del montaje de vía, quedando pendiente el bateo definitivo.
Avances en vía y electrificación
En paralelo, avanzan los trabajos de superestructura ferroviaria. Se ha realizado el montaje de balasto, vía y aparatos en ancho estándar, mientras que la electrificación progresa con la instalación de postes de catenaria en aproximadamente el 60% del trazado.
Además, se están instalando canalizaciones, arquetas y el cableado de los sistemas de control, mando y señalización (CMS), fundamentales para la futura operación de la línea.
La estación técnica de Hortaleza, pieza clave
En la estación técnica de Hortaleza se han ejecutado actuaciones de alta complejidad para adaptar la infraestructura a la futura explotación en alta velocidad.
Entre los trabajos destacan la reconfiguración de vías de ancho estándar, la renovación de 550 metros de vía en placa y la implantación de un sistema de tres hilos, que permitirá la circulación de trenes de diferentes anchos en un mismo tramo.
También se han instalado nuevos cruzamientos, aparatos de ancho mixto, pórticos de electrificación y sistemas de seguridad y comunicaciones, además de la construcción de un nuevo paso inferior para maquinistas.
Obras en curso sin interrumpir el servicio
Uno de los elementos más relevantes del proyecto es que todas estas actuaciones se están ejecutando sin interrumpir el servicio de Cercanías, lo que ha exigido una planificación técnica especialmente compleja.
Próximas actuaciones
En los próximos meses se llevarán a cabo trabajos de nivelación, soldadura y perfilado en unos 2.100 metros de vía doble, así como la instalación de los postes restantes de catenaria y la línea aérea de contacto.
Posteriormente, se procederá a la carga de software del enclavamiento de alta velocidad, un sistema clave para el control del tráfico ferroviario.
Finalmente, se instalará la nueva aguja de conexión con la red de alta velocidad, paso decisivo para la futura entrada en servicio del enlace ferroviario con el aeropuerto de Adolfo Suárez Madrid–Barajas.
