Parla contará con una nueva parada de tranvía, la decimosexta del municipio, que se integrará en el intercambiador de la estación de Cercanías de Parla Norte. La Concejalía de Desarrollo Urbano e Industrial ha adjudicado el contrato para su ejecución a la empresa Seranco SAU, por una cuantía total de 943.013,50 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de seis meses.
La obra estará cofinanciada con fondos europeos, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia – Next Generation EU, y permitirá completar las actuaciones necesarias para que la estación de Parla Norte sea una realidad en el menor plazo posible.
Actuaciones municipales para el desarrollo del intercambiador
Con esta intervención, el Ayuntamiento culmina las obligaciones asumidas por la administración local para la puesta en marcha de la estación de Parla Norte, que incluyen no solo la construcción de esta nueva parada de tranvía, sino también la ejecución de los aparcamientos disuasorios y del carril bici que complementarán esta infraestructura estratégica para la movilidad del municipio.
Todas estas actuaciones se están desarrollando en estrecha coordinación con el Ministerio de Transportes, que el pasado verano adjudicó el último de los proyectos de su competencia: las obras del vial de acceso a la nueva estación de Parla Norte y su conexión con la carretera M-408.
Una estación moderna, accesible y con alta demanda
La construcción de la futura estación de Parla Norte cuenta con un presupuesto de 16,5 millones de euros (IVA incluido) y avanza conforme a los plazos establecidos, con el objetivo de que entre en funcionamiento a finales de este año o a principios de 2026.
Será una estación que destaque por su accesibilidad y seguridad, con una demanda potencial superior a las 14.000 personas usuarias diarias. Además, según el estudio funcional realizado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, su puesta en marcha permitirá un ahorro global de 900 horas diarias a los viajeros y viajeras.
Una parada prevista desde el origen del tranvía
La nueva parada de tranvía ya estaba contemplada desde el inicio de las obras de construcción de esta infraestructura y estaba vinculada a una estación de Cercanías proyectada en 2006. Sin embargo, durante la ejecución del tranvía solo se construyeron 15 de las 16 paradas previstas, quedando pendiente la correspondiente a Parla Norte.
Posteriormente, durante el Gobierno de Mariano Rajoy, el entonces ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, excluyó la estación del Plan de Inversiones para la Red de Cercanías, lo que paralizó el proyecto durante años. No ha sido hasta la reactivación del proyecto por parte del actual Gobierno de España, en respuesta a una histórica reivindicación ciudadana, cuando ha sido posible retomar la ampliación de la línea del tranvía.
Integración urbana y mejora de la movilidad
La nueva parada estará integrada en el intercambiador de la estación de Parla Norte, situada entre las paradas de Plaza de Toros y Polígono Industrial Ciudad de Parla, y junto a uno de los aparcamientos disuasorios ejecutados por el Ayuntamiento. Asimismo, conectará directamente con la carretera M-408.
Esta integración con las infraestructuras adyacentes permitirá mejorar el entorno urbano, la calidad paisajística y facilitará el intercambio de viajeros entre el tranvía y la estación de Cercanías Parla Norte (Adif). Además, dará respuesta a la demanda de desplazamientos entre los principales centros neurálgicos del municipio, actuando como eje vertebrador de la movilidad local.
Apuesta por el transporte público y sostenible
El concejal de Desarrollo Urbano e Industrial, Bruno Garrido, ha subrayado que “avanzamos en las obras de la nueva parada de tranvía para el intercambiador de transportes de Parla Norte. Cada vez está más cerca la puesta en marcha de esta potente infraestructura que cambiará la movilidad de Parla”.
Garrido ha destacado también que esta actuación se enmarca en la clara apuesta del Gobierno de Parla por el transporte público y sostenible, y ha remarcado que el Ayuntamiento ha cumplido con todas las obligaciones asumidas, “no solo ejecutando esta necesaria nueva parada de tranvía, sino también completando las obras del carril bici y los dos aparcamientos disuasorios, en absoluta coordinación con el Ministerio de Transportes y gracias a la cofinanciación de los Fondos Europeos Next Generation”.
