La Comunidad de Madrid ha presentado el proyecto de restauración del Parque Madrid Río, situado en el distrito de Arganzuela, en el marco de las obras de ampliación de la Línea 11 de Metro entre Plaza Elíptica y Conde de Casal. La remodelación de este emblemático espacio urbano, que ocupará 14.300 metros cuadrados, se llevará a cabo a lo largo de 2026 y principios de 2027.
Un parque renovado con más de 160 árboles y el barco pirata recuperado
El proyecto contempla la plantación de 163 nuevos árboles, compensando los 90 talados al inicio de las obras, y otros 2.700 cedidos a viveros municipales para replantaciones en la capital. Entre las mejoras más destacadas se incluyen:
- Áreas de juegos infantiles
- Paseos con pérgolas y bancos
- Dos fuentes elípticas junto al templete de acceso al Metro
- Barco pirata como elemento central, modernizado y ampliado tras la demanda de vecinos
El viceconsejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, José María García, ha destacado que el parque será “un espacio estancial para vivir, disfrutar del ocio y al mismo tiempo ofrecer un acceso limpio y directo a la Línea 11 de metro”.
Espacio musealizado con restos históricos del Real Canal del Manzanares
La estación de Madrid Río contará con un espacio musealizado de 12 metros cuadrados en su entrada principal, donde se expondrán los restos del Real Canal del Manzanares recuperados durante las obras. Este canal, proyectado en el siglo XVIII para unir Madrid con Aranjuez y, por extensión, tener salida al río Tajo y al mar, conservaba estructuras como tablazones de madera, estacas de sujeción de tierras y un embarcadero con caballerizas.
Iván Manzano, técnico de la Dirección General de Patrimonio Cultural, detalló que se han localizado materiales del vaso del canal, muros de tapia, restos cerámicos y de la fauna de tiro de las barcazas, así como tortugas fosilizadas del Mioceno. Parte de estos hallazgos se expondrán en el Museo Arqueológico Nacional y la Escuela de Caminos y Puertos.
Avances de la construcción y metodología
Las obras de la futura estación ya superan el 58% de ejecución. Tras culminar la instalación de pantallas perimetrales y losas de cubierta y vestíbulo, se continúa con la excavación del túnel de 679 metros entre Madrid Río y Comillas, inicialmente con métodos tradicionales, y posteriormente con la tuneladora ‘Mayrit’, capaz de perforar seis metros por hora.
Miguel Núñez, director general de Infraestructuras, adelantó que la obra civil de la estación finalizará en primavera de 2026, mientras que el resto de los trabajos se extenderán hasta principios de 2027.
Ampliación de la Línea 11 y conectividad
La ampliación de la Línea 11, con una inversión de 514 millones de euros, cubrirá 6,6 kilómetros y permitirá una mejor distribución de la afluencia de viajeros de la Línea 6, la más utilizada de la red. Se espera que en la próxima década la L11 incremente su demanda en más de 75.000 usuarios diarios.
El viceconsejero subrayó que esta actuación refleja la apuesta del Gobierno regional por el Metro de Madrid como elemento vertebrador y competitivo, recordando además la reciente prolongación de la Línea 3 entre Villaverde Alto y El Casar (Getafe) y el proyecto de automatización de la Línea 6.
Un legado histórico y cultural
El Real Canal del Manzanares, impulsado desde Felipe II y construido bajo Carlos III y Fernando VII, era una infraestructura de 22 kilómetros de longitud con 10 esclusas y embarcaderos, utilizada para transportar materiales de construcción y abastecer las fábricas del sur de Madrid. Parte de su cauce, esclusas y edificios auxiliares sobreviven hoy integrados en el Parque Lineal del Manzanares, formando parte del patrimonio histórico y natural de la ciudad.
