Los accidentes ferroviarios registrados en España en 2026 dejan al menos 111 víctimas mortales, según el balance que recoge los siniestros de Adamuz (Córdoba), Gelida (Barcelona) y Urda (Toledo). Este último accidente, ocurrido este miércoles 28 de octubre, se ha convertido en el segundo más grave de la red ferroviaria española desde 2013, tras el descarrilamiento de un Alvia en Angrois, cerca de Santiago de Compostela, que causó 80 muertos y 145 heridos.
El siniestro de Urda, en el que se han visto implicados dos trenes de alta velocidad, suma al menos 64 fallecidos y 80 heridos, de acuerdo con las cifras facilitadas en el balance inicial. El número de víctimas podría aumentar a medida que avancen las labores de emergencia.
Los otros dos accidentes mortales de este año ocurrieron en enero. El primero tuvo lugar en Adamuz, donde el descarrilamiento de un tren de Iryo provocó una colisión con un Alvia que circulaba por la vía contigua. Tres días después, un tren de Rodalies chocó contra un muro de contención que había caído sobre la vía entre Gelida y Sant Sadurní, en Barcelona.
Los tres accidentes ferroviarios de 2026
1. Urda y Los Yébenes (Toledo): al menos 64 fallecidos
El accidente de este miércoles se produjo en el tramo ferroviario entre Urda y Los Yébenes, en la provincia de Toledo, cuando dos trenes de alta velocidad se vieron implicados en un alcance. El balance provisional recoge al menos 64 fallecidos y 80 heridos.
La magnitud del siniestro lo sitúa entre los accidentes ferroviarios más graves registrados en España en las últimas décadas. Los equipos de emergencia continúan trabajando en la zona y las cifras podrían variar conforme avance la atención a las víctimas y la investigación.
2. Adamuz (Córdoba): 46 fallecidos
El 18 de enero, un tren de Iryo que había partido de Málaga descarriló en los desvíos de entrada a la vía 1 de Adamuz e invadió la vía contigua, por la que circulaba un Alvia procedente de Madrid con destino a Huelva. La colisión entre ambos convoyes provocó también el descarrilamiento del tren de Renfe.
El accidente dejó 46 fallecidos y 152 heridos. La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) investiga las causas del siniestro.
3. Gelida (Barcelona): un fallecido
Tres días después del accidente de Adamuz, un muro de contención cayó sobre un tren de Rodalies de la línea R4 entre Gelida y Sant Sadurní d’Anoia, en Barcelona. El maquinista perdió la vida y otras 37 personas resultaron heridas.
Con este siniestro, el balance de víctimas mortales en accidentes ferroviarios de 2026 ascendía a 111 antes de contabilizar las víctimas de Urda. La suma de los tres accidentes alcanza al menos 111 fallecidos con las cifras recogidas en el balance inicial.
Los accidentes ferroviarios más graves de los últimos años
Antes de los accidentes de 2026, uno de los siniestros ferroviarios más graves de la historia reciente de España fue el descarrilamiento de un Alvia en Angrois, cerca de Santiago de Compostela, el 24 de julio de 2013. El accidente causó 80 muertos y 145 heridos.
En los años anteriores también se registraron otros accidentes mortales. El 9 de septiembre de 2016, un tren que cubría la ruta entre Vigo y Oporto descarriló cerca de la estación de O Porriño, en Pontevedra, y cuatro personas murieron.
El 20 de noviembre de 2018, un tren de la línea R4 de Rodalies descarriló en Vacarisses, en Barcelona. El accidente causó la muerte de un pasajero de 36 años y dejó 44 heridos leves. En febrero de 2019, una colisión frontal entre dos trenes de la misma línea provocó la muerte de la maquinista de uno de los convoyes.
El 2 de junio de 2020, una colisión entre un tren Alvia y un todoterreno que cayó a la vía desde un paso elevado causó dos fallecidos: el conductor del vehículo y un maquinista en prácticas. Dos años después, el 16 de mayo de 2022, el choque entre un tren de mercancías y otro de pasajeros en Sant Boi de Llobregat se saldó con la muerte del maquinista y 85 heridos leves.
Los grandes accidentes ferroviarios del siglo XX
Entre los siniestros más graves del siglo XX figuran el choque de un correo expreso contra una locomotora en enero de 1944, que dejó 78 fallecidos y 75 heridos según las cifras oficiales de la época, y el descarrilamiento de un ferrobús de la línea Cádiz-Sevilla en 1972, con 77 muertos.
En julio de 1980, el choque frontal de un Talgo que cubría la ruta Barcelona-Madrid contra un tren de mercancías en Torralba del Moral, en Soria, causó 17 fallecidos. Dos meses después, la colisión de un tren Madrid-Valencia con un autobús en un paso a nivel de Chirivella, en Valencia, provocó la muerte de 27 ocupantes del autocar.
En enero de 1981, el choque frontal de un tren TER procedente de Burgos y una locomotora entre Miraflores y Soto del Real, en Madrid, dejó siete muertos. Ese mismo año, otros accidentes causaron seis fallecidos tras el arrollamiento de una furgoneta cerca de Segovia y 11 muertos en la colisión de un ferrobús con un camión cerca de Huesca.
En 1984, una colisión entre un tren y un vehículo en Villajoyosa, Alicante, causó nueve fallecidos. En 1988, el choque de los expresos Cantabria y Costa Vasca en Valladolid dejó ocho muertos. Ese mismo año, 15 personas —entre ellas diez niños y cuatro maestras— fallecieron cuando un tren de la línea Zaragoza-Barcelona arrolló el autocar en el que viajaban en un paso a nivel sin barrera en Juneda, Lleida.
En septiembre de 1989, cinco viajeros murieron al chocar el Talgo Madrid-Gijón con un tren de mercancías en la estación de Arévalo, Ávila. En julio de 1990, seis personas fallecieron cuando el Intercity Zaragoza-Madrid chocó contra una viga desprendida de un tren de mercancías entre Alcalá de Henares y Torrejón de Ardoz, en Madrid.
Durante los años noventa también se registraron varios siniestros graves: uno en agosto de 1993, con 12 muertos; otro en noviembre de 1994, en el que fallecieron siete personas que viajaban en una ambulancia arrollada por un tren; un accidente en febrero de 1995, con cinco víctimas mortales, y otro en marzo de 1997, que dejó 18 fallecidos.
El historial de accidentes ferroviarios incluye asimismo el choque frontal de un Talgo y un tren de mercancías en Chinchilla, Albacete, en junio de 2003, que causó 19 muertos, además de varios siniestros en pasos a nivel durante los primeros años del siglo XXI.
