El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, se ha mostrado convencido de que el nuevo puente de la Concordia que conecta Valdebebas con la Terminal 4 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas sobre la carretera M-12 “se va a convertir en un icono de la ciudad de Madrid”.
Almeida ha celebrado el nombre de Concordia elegido para el nuevo puente ya que “nos permite conectar lo mejor de nuestro pasado, que es la construcción de una democracia bajo la constitución de 1978”, representada por la figura de Adolfo Suárez que da nombre al aeropuerto de Barajas, “y lo mejor de nuestro futuro, que es el modelo de ciudad y de desarrollo urbano”, representado por Valdebebas.
El puente de la Concordia tiene una anchura de 25 metros y una longitud total de 214 metros, de los que 162, los que discurren por encima de la M-12, no tienen apoyo alguno, convirtiendo a este puente en el de mayor distancia entre soportes de la Comunidad de Madrid.
La instalación del tramo central, uno de los mayores retos
En lo que respecta a su estructura, cuenta con un arco metálico con tablero mixto cuya icónica forma está inspirada en el diseño industrial, en línea con la Terminal 4 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. El aspecto formal más relevante del diseño se desarrolla a partir de una malla estructural permeable de la que cuelga el tablero del arco. Esta malla garantiza la necesaria transparencia visual y genera un juego de luces y transparencias que varía según los diferentes puntos de vista.
El mayor hito en el proceso constructivo tuvo lugar el pasado mes de abril, cuando se instaló el tramo central del puente de 130 metros de largo, 25 metros de ancho y 2.400 toneladas. La operación se llevó a cabo montando esta estructura en una plataforma lateral paralela a la M-12 y desplazándola posteriormente hasta su posición definitiva. La maniobra de desplazamiento tuvo una duración ininterrumpida de seis días y requirió el corte total de la M-12 durante ese período de tiempo.
