La Línea 6 de Metro de Madrid, la más utilizada de la red, tendrá cortes de servicio durante varios fines de semana hasta final de año debido a las pruebas necesarias para culminar su automatización. Los primeros tendrán lugar los días 26 y 27 de septiembre y 3 y 4 de octubre, cuando se interrumpirá la circulación entre Cuatro Caminos y Lucero.
Durante estos dos fines de semana, ambas estaciones permanecerán abiertas y funcionarán como cabeceras provisionales del resto de la línea. Para facilitar los desplazamientos de los viajeros, Metro de Madrid pondrá en marcha un servicio especial y gratuito de autobuses que cubrirá en superficie el recorrido afectado.
Pruebas durante 48 horas
Los cortes forman parte de un programa de pruebas de seguridad que Metro de Madrid desarrollará durante varios fines de semana hasta finales de año. Las interrupciones tendrán una duración continuada de 48 horas, con el objetivo de comprobar el funcionamiento de todos los sistemas relacionados con la futura circulación automática de los trenes.
En el tramo afectado durante estas primeras actuaciones, que incluye ocho estaciones y pasa por Moncloa, se están ultimando las pruebas y ajustes de los diferentes elementos tecnológicos. La previsión es que estos trabajos concluyan a finales de septiembre.
Metro ha programado los ensayos durante los sábados y domingos para reducir al mínimo las molestias a los usuarios. A medida que avance el proceso de validación, la compañía informará de los siguientes tramos de la línea que tendrán que cerrar temporalmente.
Dos trenes automáticos circularán por el tramo cerrado
Una de las principales pruebas se realizará con dos de los nuevos trenes automáticos de Metro, que circularán por el tramo cerrado tanto a baja como a alta velocidad.
El objetivo es comprobar cómo responden los diferentes elementos del sistema en distintas condiciones de operación y verificar que todos ellos funcionan de forma integrada antes de poner en marcha el servicio automático de la Línea 6.
La automatización de la conocida como ‘Circular’ es uno de los principales proyectos tecnológicos de Metro de Madrid y requiere la adaptación progresiva de toda la infraestructura.
20 estaciones ya tienen puertas de andén
Las puertas de andén son uno de los elementos fundamentales para hacer posible la circulación automática. En total, 20 de las 29 estaciones de la Línea 6 ya cuentan con ellas, mientras que las nueve restantes están pendientes de instalación, un proceso que está previsto que finalice antes de terminar el año.
Estas puertas crean una barrera física entre los viajeros y las vías y sincronizan su apertura y cierre con la llegada de los trenes. Además de reforzar la seguridad, permitirán mejorar la accesibilidad gracias a una mayor alineación entre el tren y el andén, con una distancia máxima prevista de apenas tres centímetros.
Los dispositivos también incorporarán sistemas de información para los viajeros, con datos sobre el estado del servicio y de la red de Metro.
La L6 podrá transportar hasta 730.000 viajeros al día
La transformación de la Línea 6 permitirá aumentar considerablemente su capacidad de transporte. Una vez completada la automatización, Metro prevé que pueda pasar de los 400.000 viajeros diarios actuales a unos 730.000.
El objetivo es que la línea pueda responder al crecimiento previsto de la demanda y mejorar la capacidad de uno de los principales ejes de movilidad de Madrid.
