El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha presentado un ambicioso plan de modernización de la línea C-5 de Cercanías Madrid, que conecta Móstoles y Humanes, con una inversión total de 1.350 millones de euros. La obra, que se extenderá hasta 2031, contempla cortes de servicio durante los veranos de 2027 y 2028, una vez finalizadas las obras de soterramiento de la A-5.
Renovación integral y trenes de alta capacidad
El plan incluye la transformación completa de la línea más utilizada de Cercanías, con capacidad para más de 100 millones de viajeros al año. Entre las actuaciones principales:
- Prolongación de andenes entre 40 y 50 metros para adaptarlos a trenes de 200 metros de longitud.
- Construcción de la nueva estación de Móstoles-El Soto.
- Reordenación de los puntos de cambio de vía entre Atocha y Móstoles.
- Creación de vías de estacionamiento complementarias para el taller de Humanes.
- Mejora de la seguridad en túneles y accesibilidad total de la red.
- Modernización tecnológica con el sistema europeo ERTMS N2, que permitirá la conducción automática.
Renfe aportará 700 millones adicionales, destinados a la compra de 35 trenes Stadler de gran capacidad y a los servicios sustitutivos de autobús durante los cortes.
Cortes de servicio programados
Para minimizar las molestias, los cortes se concentrarán principalmente en verano:
- Verano 2027: interrupción entre Atocha y Cuatro Vientos para intervenir en la infraestructura subterránea y la contrabóveda de Laguna.
- Segundo semestre 2028: ventana de cuatro meses para renovar sistemas de señalización y escapes en los tramos críticos hacia Móstoles y Cuatro Vientos.
En abril de 2029 comenzarán las pruebas del sistema ERTMS, paso previo a la entrada en servicio de los nuevos trenes con conducción automática, prevista para abril de 2030. La puesta en servicio completa del sistema de circulación indistinta hasta Humanes está programada para octubre de 2031.
Modernización para la movilidad del sur de Madrid
El ministro Óscar Puente, acompañado del delegado del Gobierno, Francisco Martín, y alcaldes socialistas de la zona sur, ha destacado que la línea C-5 es el motor de la movilidad en el sur de Madrid, absorbiendo el 29% de los viajeros de todo Cercanías, unos 72 millones al año.
“El resultado será una línea más puntual, accesible y tecnológicamente avanzada, capaz de atender al crecimiento poblacional de la zona y garantizar flexibilidad ante incidencias”, subrayó Puente.
