Las obras de la primera fase de renovación de la Línea 6 de Metro de Madrid, la Circular, entre Moncloa y Méndez Álvaro, se encuentran al 90% de ejecución, un avance que permite adelantar una semana la puesta en marcha de la segunda fase, que afectará al arco este, entre Moncloa y Legazpi.
Desde el 31 de mayo, el servicio se encuentra interrumpido en este tramo, dentro del plan para convertir la Circular en 2027 en la primera línea con conducción automatizada sin conductor.
Segunda fase y transporte alternativo
La segunda fase arrancará el 6 de septiembre, coincidiendo con la vuelta al trabajo y el inicio del curso escolar. Los trabajos se prolongarán hasta el 31 de diciembre.
Como en la primera fase, se habilitará un plan de transporte alternativo con autobuses sustitutivos gratuitos de la EMT.
Renovación integral de la línea
La Línea 6 cuenta con 28 estaciones, casi 23,5 km de recorrido y 430.000 viajeros diarios. Las obras incluyen:
- Nueva suprerestructura de vía.
- Renovación de balasto y carril, con tecnología de soldadura eléctrica.
- Actualización de señalización y comunicaciones para los nuevos trenes.
- Instalación de puertas de andén, escaleras de desalojo y refuerzo de bordes de andén.
- Cambio de tensión eléctrica de 600 Vcc a 1.500 Vcc, reduciendo un 30% el consumo energético.
Además, se realizarán trabajos complementarios como catenaria rígida en cocheras y desamiantado de túneles y bóvedas.
Los nuevos trenes
Para 2027, comenzarán a circular 40 trenes CAF monotensión de gálibo ancho, con electricidad a 1.500 Vcc y conducción semiautomática.
Ventajas principales:
- Frecuencia de paso cada 2 minutos.
- Incremento de velocidad en un 33% y capacidad en un 17% (de 1.200 a 1.385 pasajeros).
- Mayor fiabilidad, flexibilidad y eficiencia en la operación de la línea.
Estos trenes sustituirán a las actuales series 5000 y 8000 de seis coches.
