La Línea 6 de Metro de Madrid permanecerá cerrada este sábado y domingo entre Sainz de Baranda y Laguna debido a los trabajos para instalar las puertas de andén que permitirán la futura automatización de la conocida como ‘Circular’. Para facilitar los desplazamientos, la EMT pondrá en marcha un servicio especial de autobuses gratuito que cubrirá el recorrido afectado.
El tramo volverá a funcionar con normalidad el lunes 24 de agosto, mientras que las estaciones de Laguna y Sainz de Baranda permanecerán abiertas al actuar como cabeceras durante el corte.
Un autobús gratuito conectará todas las estaciones afectadas
El Servicio Especial S6 de la EMT conectará Sainz de Baranda y Laguna durante todo el fin de semana, con paradas situadas en las proximidades de las estaciones de Metro.
El sábado funcionará desde las 6.05 hasta las 2.08 horas, mientras que el domingo prestará servicio de 6.05 a 23.23 horas. A partir de ese momento, la conexión quedará cubierta por las líneas SC1 y SC2.
Las frecuencias serán de 8 a 10 minutos hasta las 21.00 horas y de 10 a 13 minutos desde esa hora hasta el final del servicio. El domingo, los autobuses circularán con frecuencias de entre 10 y 12 minutos.
¿Qué estaciones permanecerán cerradas?
Durante el corte no habrá servicio entre Sainz de Baranda y Laguna, aunque ambas estaciones permanecerán operativas como cabeceras.
Las estaciones afectadas son:
- Carpetana
- Oporto, con conexión con la L5
- Opañel
- Plaza Elíptica, con conexión con la L11
- Usera
- Legazpi, con conexión con la L3
- Arganzuela-Planetario
- Méndez Álvaro, con conexión con Cercanías
- Pacífico, con conexión con la L1
- Conde de Casal
Todas ellas recuperarán su funcionamiento habitual el lunes 24 de agosto.
La Línea 6 se prepara para ser automática
El corte forma parte de las obras de automatización de la Línea 6, que está previsto que se convierta en la primera línea de Metro de Madrid con conducción automática y sin conductor en 2027.
Los trabajos de este fin de semana están relacionados con el traslado, acopio e instalación de las puertas de andén, unos elementos que separan la zona de espera de los viajeros de las vías.
Además de incrementar la seguridad, estas puertas permitirán mejorar las condiciones de entrada de los trenes en las estaciones y facilitar velocidades superiores.
70 andenes preparados para los nuevos trenes
La Comunidad de Madrid prevé completar este año la instalación de las puertas de andén en los 70 andenes de las 28 estaciones de la Línea 6, con el objetivo de que estén preparados para la llegada de los primeros convoyes automáticos.
Paralelamente, Metro ya ha comenzado a realizar pruebas nocturnas de los nuevos trenes automáticos en las líneas 10 y 11, inicialmente sin viajeros.
La nueva flota está formada por 48 trenes, en cuya adquisición el Gobierno regional ha invertido más de 531 millones de euros. Los convoyes cuentan con seis coches, superan los 109 metros de longitud y pueden transportar hasta 1.385 viajeros, un 17% más que los modelos actuales.
Más velocidad y un 20% menos de consumo
Los nuevos trenes alcanzarán una velocidad máxima de 110 km/h, un 33% superior a la de los modelos actuales, y permitirán reducir el consumo energético en torno a un 20%.
Los convoyes también incorporan amplios pasillos y prescinden de la tradicional cabina de conducción, características vinculadas a su funcionamiento automatizado.
Las primeras pruebas están siendo realizadas con maquinistas y posteriormente se extenderán a la Línea 12. Una vez finalizadas las obras actualmente en marcha, los ensayos se trasladarán a la propia Línea 6, donde comenzarán las pruebas en modo automático.
