La celebración del Gran Premio de España de Fórmula 1 en el circuito semiurbano Madring, con una afluencia prevista de 345.000 personas, conllevará este fin de semana importantes restricciones de tráfico en la zona, además de refuerzos en todos los modos de transporte público para garantizar la movilidad.
Dos coronas de movilidad
El plan establece dos «coronas de movilidad» y tres «zonas de protección» para fijar qué vehículos pueden acceder, circular o ser desviados en cada área. La corona exterior, formada por puntos de regulación y vigilancia general, permite filtrar el tráfico, configurar desvíos o implementar medidas preventivas en caso de congestión o por razones de seguridad. Se sitúa en la avenida de Logroño, la M-11, la M-12, la Glorieta de Aníbal González, la avenida de las Fuerzas Armadas, la avenida de Manuel Fraga Iribarne, la avenida de Francisco Javier Saínz de Oiza, Bet Figueras, la R-2 y la M-40. En esta zona no está previsto establecer restricciones concretas para el tráfico general, siempre que sea compatible con el dispositivo de seguridad.
La corona interior, la más próxima al circuito, se configura como un espacio de tráfico restringido y acceso controlado. Su perímetro queda definido por la calle Vía de Dublín, el Camino de Sintra, la vía de servicio de la M-11, la avenida de Alejandro de la Sota, la avenida de las Fuerzas Armadas, las calles Francisco Umbral, Antonio López Torres y Tomás Redondo, la Vía de los Poblados, Ribera del Sena, Ribera del Loira, la M-40, la avenida del Consejo de Europa y la Glorieta S.A.R. Don Juan de Borbón y Battemberg. En este perímetro no podrá acceder el público general en vehículo privado sin acreditación.
Tres zonas de protección vecinal
El dispositivo contempla además tres zonas de protección específicas. La primera afecta al barrio de las Cárcavas, donde el acceso quedará limitado a residentes acreditados, el transporte público habitual de la zona, los servicios esenciales, de emergencias y de asistencia domiciliaria, los proveedores imprescindibles, los vehículos autorizados por la Policía Municipal o el dispositivo de movilidad, y los taxis y VTC ocupados por personas que puedan acreditar residencia en la zona.
La segunda es la zona de protección terciaria, hotelera y del Club de Golf, destinada a preservar la actividad de oficinas, hoteles, restaurantes, comercios y servicios del entorno de Ifema Madrid. La tercera es la zona de protección terciaria de la M-40, donde, aunque no habrá restricciones de acceso, sí quedará prohibido el estacionamiento, ya que durante los días del evento el espacio se destinará a autocares; las paradas de la línea 104 de la EMT podrán seguir realizándose con normalidad.
Más de 11.800 plazas de aparcamiento
Para compensar estas restricciones, el plan contempla cerca de 11.854 plazas de estacionamiento distribuidas entre Ifema y distintos puntos del entorno, como el parque Juan Carlos I, el estadio Metropolitano y la Ciudad Real Madrid. De ellas, 4.320 serán para público general y 150 específicas para personas con movilidad reducida, con zonas asignadas en la Ciudad Deportiva del Real Madrid y en el Metropolitano. Además, se reservan 2.284 plazas para hospitalidades, 5.100 para la organización, trabajadores y vehículos acreditados, 1.000 para motocicletas y 270 para autocares, junto con zonas específicas para taxis y VTC.
Refuerzo del transporte público
Ante las restricciones al tráfico privado, se estima que el 80% de los asistentes acudan en transporte público, por lo que se ha diseñado un plan de refuerzo en Metro, Cercanías y autobús, con cinco lanzaderas gratuitas de conexión con puntos como Plaza Castilla, Avenida de América y el Estadio Metropolitano.
Metro de Madrid reforzará hasta un 250% el servicio en las líneas 4, 5 y 8 en los momentos de mayor demanda. La línea 8, principal conexión con Ifema Madrid y el aeropuerto, incrementará su capacidad hasta un 50%, con trenes de seis coches, permitiendo transportar unos 21.000 viajeros por hora. En la línea 4 se prevé un refuerzo de dos trenes en hora punta, con capacidad para 7.500 viajeros a la hora, mientras que en la línea 5 se sumará un tren adicional, con capacidad para 9.900 viajeros a la hora.
Renfe reforzará también sus servicios de Cercanías a través de la estación de Valdebebas. El viernes se prevé alcanzar los 10.000 pasajeros a la hora en el horario pico, con intervalos de cinco a siete minutos, y trenes cada 15 minutos el resto del día. El sábado y el domingo se garantizarán trenes cada cinco minutos entre las 8:00 y las 11:00 horas y entre las 15:30 y las 19:30 horas, con capacidad para 15.000 personas a la hora.
A ello se suman cinco lanzaderas gratuitas de la EMT, con hasta 49 autobuses disponibles durante los tres días del evento y frecuencias de entre cuatro y siete minutos, además de la línea interurbana 828, que conecta Canillejas con Alcobendas y la Universidad Autónoma con 39 expediciones diarias.
