La Ley de Cambio Climático de 2021 obligaba a 151 municipios españoles a instaurar Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en su territorio antes de 2023. Sin embargo, hasta la fecha tan solo las han implantado 17 localidades y 122 han iniciado los trámites.
Están obligadas a implantarlos aquellas ciudades de más de 50.000 habitantes, los territorios insulares y los municipios de más de 20.000 habitantes que superen los valores límite de contaminación.
En la Comunidad de Madrid, deberían implantarlas 23 municipios, pero tan solo la capital y Rivas-Vaciamadrid han iniciado ya su plan de ZBE. De ellas, 5 no han comenzado los trámites y 16 están en proceso de tramitación. El Ministerio de Transportes ya ha amenazado con retirar los fondos europeos a quienes no ejecuten las ZBE mandatorias.
Cuatro zonas de bajas emisiones en la Comunidad de Madrid
La región ha instalado cuatro ZBE en los últimos años, tres de ellas pertenecientes a la capital.
En Madrid, la Zonas de Bajas Emisiones abarca la M-30 y toda su área interior (Madrid 360). Existen además dos Zonas de Bajas Emisiones De Especial Protección (ZBEDEP), en Distrito Centro y Plaza Elíptica.
Madrid 360 prevé un plan de implantación progresiva, del 2022 al 2025, y multas de hasta 200 euros.
En general, limita la circulación a los vehículos con clasificación ambiental A domiciliados en la ciudad de Madrid, además de vehículos de emergencias.
Junto con la capital, Rivas-Vaciamadrid también tiene su ZBE. Estas se extienden a los entornos escolares. Así, intentan generar lugares «más saludables desde el punto de vista medioambiental» y «más seguros desde el aspecto vial, para la población estudiantil y familiar», según explica en Ayuntamiento.
Por ello, se restringe la entrada de vehículos en horario de entrada (8:30-9:30 horas) y salida de colegios (15:30-16:30 horas) de lunes a viernes. Están exentos los vehículos de transporte público, emergencias y residentes.
ZBE en trámite
Varios municipios madrileños están tramitando ya sus Zonas de Bajas Emisiones, con diferentes plazos.
En trámite de aprobación se encuentran las de Alcalá de Henares, Alcobendas, Alcorcón, Boadilla del Monte, Collado Villalba, Colmenar Viejo, Fuenlabrada, Getafe, Las Rozas, Leganés, Majadahonda, Móstoles, Parla, Pinto, Pozuelo de Alarcón, San Sebastián de los Reyes y Torrejón de Ardoz.
Muchos de los proyectos esperan todavía ser aprobados en el pleno municipal o recibir los fondos necesarios para comenzar a funcionar. Otros, como Pozuelo, Parla o Pinto, ya han comenzado las primeras fases.
En el norte de Madrid, solo Alcobendas ha dado ya nombre a su zona, ‘AlcoBEndas ZBE’. En 2022, informó de su futura instalación y de las zonas a las que afectaría, pero todavía no se ha materializado.
Alcalá de Henares tiene 7,4 millones de euros para la peatonalización de su casco histórico, con una superficie de 24.500 metros. Sin embargo, su ZBE no tiene fecha de implantación.
Otros municipios, como Colmenar Viejo y Collado Villalba son reticentes a la implantación, dictaminada tan solo por el número de habitantes, cuando sus municipios no superan la tasa de contaminación del aire.
En el sur, Alcorcón ha avanzado que la ZBE se implantará a lo largo de 2024, de forma progresiva. Sería una zona de 105 hectáreas. Fuenlabrada prevé una ZBE de 0,6 kilómetros cuadrados, que incluiría su Distrito Centro, y Móstoles ha implantado una zona de tráfico restringido. Boadilla espera la resolución de los fondos europeos, necesarios para implantar su ZBE en el casco histórico.
Tan solo cinco municipios madrileños no han iniciado los trámites para implantar Zonas de Bajas Emisiones, tal como les exige la Ley de Cambio Climático. Según el Ministerio de Transición Ecológica, estos municipios son Aranjuez, Arganda del Rey, Coslada, Tres Cantos y Valdemoro.
Puedes consultar las ZBE de España en este mapa del Ministerio de Transición Ecológica.
