Madrid da un giro al autobús turístico. El Ayuntamiento ha resuelto las nuevas autorizaciones para este servicio con un modelo renovado que apuesta por la calidad, la sostenibilidad y el equilibrio con la vida diaria de la ciudad. El resultado: tres rutas fijas durante todo el año, operadas por tres empresas, con frecuencias controladas para evitar la saturación del tráfico.
El decreto, publicado en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid, se enmarca en la Estrategia de Movilidad Turística y autoriza a Autocares Casanz, Big Bus Madrid y Viajes Alsa-Julià Travel a prestar el servicio durante los próximos cuatro años. Las compañías disponen de tres meses para comenzar a operar.
El nuevo modelo estructura el servicio en tres grandes itinerarios temáticos, con salida y llegada en la plaza de Neptuno, que permitirán conocer la ciudad sin duplicar recorridos ni colapsar las mismas calles.
Ruta 1: Madrid Histórico
Un viaje por el corazón monumental de la capital.
- Recorrido: Prado, Gran Vía, Plaza de España, Templo de Debod, Palacio Real, Puerta de Toledo, Plaza Mayor, Letras y regreso por el Prado.
- 14 paradas clave, entre ellas Cibeles, Gran Vía, Palacio Real y Plaza Mayor.
- 14 kilómetros y 85 minutos de duración aproximada.
Ruta 2: Madrid Moderno, eje Castellana–Bernabéu
El escaparate financiero, cultural y deportivo de la ciudad.
- Recorrido: Prado, Recoletos, Castellana, Bernabéu, Nuevos Ministerios, Serrano y Puerta de Alcalá.
- 10 paradas, como Colón, Museo de Ciencias Naturales y Santiago Bernabéu.
- 11 kilómetros y 70 minutos de trayecto.
Ruta 3: Madrid Actual, Alcalá–Ventas
La cara más viva y contemporánea de la capital.
- Recorrido: Puerta de Alcalá, Goya, Plaza de Toros de Las Ventas, Malasaña, Callao y Gran Vía.
- 10 paradas.
- 12 kilómetros y 75 minutos de duración.
Ruta especial de Navidad
Durante las fiestas, Madrid contará con un itinerario específico para contemplar la iluminación navideña:
- Del 23 de noviembre al 7 de enero, entre las 18:00 y las 22:15 horas.
- Sin paradas, 7,8 kilómetros y 60 minutos de recorrido.
Frecuencias controladas para no colapsar la ciudad
Para proteger la movilidad urbana, el Ayuntamiento ha fijado límites estrictos:
- Entre 15 y 60 minutos de frecuencia por operador y ruta.
- No podrán circular autobuses de distintas empresas juntos en el mismo tramo.
- El Consistorio podrá regular horarios para evitar congestiones.
Además, los viajeros deberán llevar el billete comprado antes de subir para evitar esperas en las paradas.
Autobuses limpios, accesibles y tecnológicos
El nuevo servicio será también una apuesta ambiental y social:
- Vehículos CERO emisiones o ECO.
- 25 % de la flota eléctrica desde el primer año.
- Autobuses de dos pisos, accesibles para personas con movilidad reducida y con rampa.
- Audioguías en 10 idiomas y megafonía.
- Sistema integrado de venta y validación de billetes.
- Guía turístico a bordo, distinto del conductor.
Cada empresa abonará un canon anual de 275.000 euros al Ayuntamiento. Para acceder a la concesión, han debido acreditar experiencia en grandes ciudades y un volumen de negocio mínimo de un millón de euros anual.
Con este rediseño, Madrid moderniza su autobús turístico y busca un equilibrio: mejor experiencia para el visitante, menos impacto en el tráfico y un modelo alineado con la movilidad sostenible. Un turismo más ordenado para una ciudad que quiere seguir siendo vivible.
